Prinsip desain gandar belakang UTV elektrik Interpretasi: Apa kelebihan desain semi-mengambang?

Prinsip dasar desain poros belakang semi mengambang
Desain gandar belakang semi mengambang merupakan desain struktur gandar belakang yang umum, yang ditandai dengan bantalan yang terletak di kedua ujung gandar dan roda langsung dipasang pada gandar.Metode desain ini lebih kompak dan ringan dibandingkan poros belakang mengambang penuh, sedangkan biaya produksi dan pemeliharaannya relatif rendah.MIJIE18-E mengadopsi desain ini, yang tidak hanya meningkatkan kinerja kendaraan secara keseluruhan, tetapi juga menghadirkan keuntungan aplikasi yang lebih praktis bagi pengguna.

Peningkatan kapasitas beban dan stabilitas
Meskipun gandar belakang semi-mengambang sedikit kurang kuat dibandingkan desain mengambang penuh dalam kondisi beban berat, UTV listrik roda enam MIJIE18-E dapat sepenuhnya memenuhi persyaratan beban penuh 1000KG.Kendaraan ini dilengkapi dengan torsi maksimum 78,9NM dan rasio kecepatan gandar 1:15, memastikan traksi yang baik dan kemampuan mendaki di bawah beban berat.Pada desain ini, poros belakang semi mengambang berperan dalam meningkatkan kapasitas beban dan meningkatkan stabilitas kendaraan.

Mengurangi biaya produksi dan pemeliharaan
Desain struktural gandar belakang semi-mengambang yang relatif sederhana membuatnya lebih hemat biaya selama pembuatan dan pemeliharaan.Hal ini sangat penting untuk aplikasi seperti industri dan pertanian, dimana peralatan biasanya memerlukan daya tahan tinggi dan biaya perawatan yang rendah.MIJIE18-E mengadopsi desain ini, yang mengurangi masalah dan biaya perawatan selanjutnya, serta meningkatkan penghematan penggunaan dan keandalan kendaraan.

Penanganan kendaraan yang lebih baik
Struktur gandar belakang semi-mengambang yang relatif sederhana membuat distribusi bobot kendaraan secara keseluruhan lebih seimbang dan meningkatkan performa handling.Desain MIJIE18-E ini sangat penting untuk skenario yang memerlukan seringnya belokan dan fleksibilitas operasional, seperti pekerjaan lapangan pertanian dan lokasi konstruksi.Performa kendaraan baik pada kondisi beban ringan maupun berat, dengan jarak pengereman 9,64 m dengan mobil kosong dan 13,89 m dengan muatan penuh, mencerminkan performa dinamis yang baik.

Perluas kemampuan aplikasi dan penyesuaian
Desain poros belakang semi-mengambang memungkinkan MIJIE18-E bekerja dengan baik di berbagai bidang aplikasi, dengan ruang luas untuk peningkatan dan penyesuaian.Baik itu transportasi khusus, operasi pertanian, atau penyelamatan darurat, desain semi terapung dapat digunakan.Sesuai dengan kebutuhan spesifik pelanggan, pabrikan kami dapat memberikan layanan khusus yang fleksibel, menyesuaikan gandar belakang, dan parameter penting lainnya untuk memenuhi persyaratan lingkungan kerja yang berbeda.